最浪漫的山路——保神五标项目部攻坚克难保工期纪实

编辑日期:2018-07-10 11:46  来源:保神五标 阅读次数:  作者:王 军

风光旖旎的神农架林区,坐落在湖北省西部边陲,这里群山环绕,风景奇绝,映衬着祖国壮阔秀丽的大好河山。七万人民依靠天然的绿色屏障,在这里世代繁衍、休养生息。多年来,当地囿于交通条件所限,旅游资源难以进行深度开发,经济社会难以实现高质量发展,百姓只能望“路”兴叹,饱受贫穷困扰。2016年10月,为进一步完善我省高速公路网布局,打通神农架林区对外交通的“断头路”,加快拉动区域旅游经济高质量发展,全力实现“县县通高速”的宏伟目标,省委省政府当机立断,决定为当地建设一条重点高速公路,实现林区人民脱贫致富奔小康的美好愿望。在湖北交投集团公司的战略指示和决策部署下,湖北交投·长江路桥人临危受命,来到这里,开始了全心全意建高速的伟大征程。

但建高速、筑坦途、创造地方人民的脱贫致富之路谈何容易,前有高山险阻,后有材料掣肘,加之气候多变,雨雪冰冻自然灾害频发,高速公路建设者们面临着一个又一个困难,迎来了一种又一种挑战。常言道,有危机就会有转机,有挑战就会有机遇,一年多来,保神项目部转变思路,坚持破题思维,紧紧围绕湖北交投·长江路桥公司党委的战略部署,牢牢锁定省政府“2020年全面建成通车”总目标,迎难而上,锐意进取,攻克了一个又一个看似不可攻克的难关,取得了一个又一个来之不易的胜利,全面助推项目建设迈上了新的台阶。

牢记建设使命,科学设计勇破题

保神高速桥隧比高达85.24%,多为桥隧连续相接,且山体为断坎式形状,山势险峻,地形复杂,隧道洞门及桥台作业平台狭窄,沿线临建工程布设困难,施工条件差,建设难度大,成本投入高,安全风险高。这是业界公认的项目建设难题。建设者们坚持破题为先,牢记建设使命,积极转变思路,夜以继日,多次召开施工设计研讨会,会商设计部门、业主单位,完成了科学的施工组织设计,变更了数十个控制性工程设计方案,实现了“设计引路、方案引导、安全护航”的良好局面。2条隧道、5座桥梁方案出炉,让大规模施工作业有了正确“罗盘”,为加快推进项目建设提供了行动“指南”。而今,隧道施工稳中求进、桥梁管理逆势而进、路基作业优中竞进的喜人态势已全面形成,建设者们正在科学设计的指引下全面推进项目建设。

迎战多变气候,抢抓机遇敢“亮剑”

作为亚热带季风气候区,加之受高山地势影响,神农架林区具有气候多变的明显特征。夏季降雨集中,导致水位暴涨、泥石流多发;冬季气温骤降,导致冰雪覆盖、大风封山。面对多变气候,建设者们重谋划、强担当、敢“亮剑”、勇作为,绝境求生,逆势而进。为抢抓夏季施工黄金期,项目部多方联动,积极寻求地方水利部门支持,恳请延缓水库蓄水时间,控制水位标高,有效避免了河水暴涨淹没桥梁桩基作业面的风险,为鱼头河、小蛇湾、阳日大桥5座桥梁桩基施工赢得了最佳时间,同时积极警示材料运输车辆,注意防范雨季高山滑落巨石,为保障通行安全做足了功夫;冬季,建设者们超前谋划、在现有材料问题下,积极寻找机制砂、碎石等材料替代供应商,提前储备过冬物资,加强应对大雪封山,材料进出难的问题,以敢于“亮剑”、拼力拼智的高超智慧赢得了最佳作业时间,确保了项目建设一路高歌猛进、全程无忧作业。

加大协调攻坚,多方合力来“护航”

同所有高速公路建设项目一样,保神高速的修建也面临着诸多协调难题,桃源村浅埋段征地迟迟未交付,小蛇湾苗圃基地花卉迁移进展缓慢,服务区房屋拆迁、阳日大桥16#墩处房屋拆迁、17#墩征地交付进展缓慢,笔架村红线用地征地交付缓慢,渔头河桥头处房屋拆迁问题反弹等,一直是缠绕项目建设的几大“痛点”问题。面对困难和挑战,建设者们不等不靠,主动作为,坚持协调先行,加大与地方协调部门沟通力度,争取支持,联合共建,赢得了保神县、神农架林区两地协调部门的大力支持。期间,两地各级政府高度重视,主要领导亲临一线,多位干部带病指挥,“5+2”、“白+黑”工作模式“连轴转”,基本解决了全线协调问题,为项目建设大干快上创造了优越条件。项目部与地方协调部门的良好互动、通力协作也在当地传为一段佳话。

风云激荡孕转机,建功立业正当时。除上述难题外,保神高速的修建,还面临着甲供材料停供断供、环保税的实施导致建设成本大幅增加、地方严格监管导致民爆物品供应缺位、框架协议计量范围窄导致资金压力巨大等重重困难,但建设者们临危不惧、条分缕析、驾轻就熟,满怀长江路桥人“逢山开路、遇水搭桥”的雄心和智慧,一次次破题立势、乘势而上,超额完成了公司2018年半年工作目标任务,并必将推动项目建设这艘巨轮在波涛起伏的深海里乘风破浪、顺势远航。