保神高速茅山隧道出口左线顺利实现横洞至洞口贯通

编辑日期:2018-06-09 17:02  来源:保神四标 阅读次数:  作者:严鹏飞

6月8日清晨,随着一声炮响,保神高速茅山隧道出口左洞掌子面处一束亮光穿孔而入,随后挖机挥动长臂,整个洞身渐渐豁然开朗,至此,保神四标茅山隧道出口左线横洞至洞口顺利实现贯通。2.jpg

 隧道出口左线洞口贯通(洞内至洞口)

茅山隧道设计为双向四车道,时速80km/h的分离式隧道。左线全长3535.6米,其中由中建七局承建的茅山隧道出口长1318.6米。隧道出口位于陡坡、陡崖处,围岩复杂多变、风化严重、节理发育较破碎,受地形和其他因素的影响,不具备直接从洞口进洞的条件。面对工期紧、施工难度大、安全风险高等实际困难,从安全、工期、经济及施工难易程度等多方面综合考虑,最终确定了由施工横洞进入主洞的施工方案。

茅山隧道出口自2017年9月施工以来,备受各级领导的重视。保神四标各参建人员齐心协力、不惧困难、迎刃而上、精心组织、周密安排,一一攻克了爆破、修筑山路便道、大电不通、周边征迁协调复杂等一系列难关。项目领导班子始终坚持“重安全、严管控、高效率”的管理理念,制定科学周密的专项施工方案,严格遵循“隧道施工九条规定”和“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则,加强超前地质预报,在确保安全、质量和文明施工的前提下,提高施工效率,提前完成了襄神公司下发的施工节点计划。

茅山隧道出口左线横洞至洞口的顺利贯通,为施工横洞进主洞、洞内出洞的施工方案的可行性提供了强有力的证明,标志着保神四标项目隧道群施工取得了重大突破,为保神高速实现2020年通车目标奠定了坚实的基础。